Rozwój kolejowego transportu towarowego

W kolejowym transporcie towarowym konieczne jest wdrażanie nowych rozwiązań organizacyjnych i inwestycyjnych w zakresie obsługi ładunków, które umożliwią odzyskanie części segmentów towarowych obsługiwanych obecnie przez transport drogowy. W obszarze inwestycji niezbędna jest zarówno odbudowa istniejących, jak i budowa nowych bocznic kolejowych, a także rozwój nowoczesnej infrastruktury magazynowej.

Nowoczesne zaplecze logistyczne stanowi kluczowy element budowy efektywnych łańcuchów dostaw, opartych na integracji transportu drogowego i kolejowego. W transporcie intermodalnym istotne staje się również zwiększenie zainteresowania klientów przewozem towarów niebezpiecznych (zgodnie z regulacjami ADR i RID), dostosowanie jednostek intermodalnych do obsługi ładunków szybko rotujących oraz rozwój przewozów odpadów do miejsc ich przetwarzania lub spalarni.

Realizacja tych działań wymaga odpowiedniego wsparcia finansowego, w szczególności w formie dofinansowania budowy infrastruktury przeładunkowej (w tym terminali intermodalnych) oraz rozwoju samego sektora przewozów intermodalnych. Rozwój krajowych przewozów intermodalnych poprzez pozyskiwanie nowych segmentów ładunków może przyczynić się do zwiększenia stabilności rynku w warunkach dynamicznie zmieniającej się sytuacji geopolitycznej.

Powstaje jednak pytanie, czy wsparcie to należy określać mianem dotacji. Bardziej zasadne wydaje się traktowanie go jako mechanizmu wyrównującego dysproporcje wynikające z niekorzystnego dla kolei systemu opłat za dostęp do infrastruktury liniowej i punktowej.

Należy jednak zauważyć, że zwiększenie udziału transportu kolejowego w rynku przewozów towarowych pozostaje dużym wyzwaniem w obecnych realiach polityki transportowej w Polsce. Wsparcie dla zrównoważonego transportu w ostatnich latach ma głównie charakter deklaratywny, a praktyka regulacyjna sprzyja raczej dalszemu wzrostowi znaczenia transportu drogowego.