Entries by admin_kza

Sztuczna inteligencja na kolei, cz. 1

Niektórzy obawiają się masowych zwolnień spowodowanych zastępowaniem ludzi przez AI, inni wieszczą koniec ludzkiej cywilizacji, stłamszonej przez znacznie od niej szybsze i bardziej „błyskotliwe” komputery. AI najlepiej radzi sobie z szybką analizą dużych ilości danych, identyfikowaniem wzorców i porównywaniem z nimi aktualnie otrzymywanych danych. Nie ma to wiele wspólnego z „inteligencją” rozumianą jako umiejętność rozumienia zjawisk czy tworzenia oryginalnych rozwiązań. […]

24 stycznia 2025 by

Pasażerskie przewozy kolejowe – Pozytywne zmiany i perspektywy na przyszłość, cz. 4

Dr inż. Tadeusz Syryjczyk Przedsiębiorca, minister przemysłu w rządzie Tadeusza Mazowieckiego, minister transportu i gospodarki morskiej w rządzie Jerzego Buzka, partner w Zespole Doradców Gospodarczych TOR Po trzecie: bezpieczeństwo, wygoda i estetyka Jadąc samochodem „od drzwi do drzwi”, zmniejszamy (choć nie eliminujemy) ryzyko napotkania osób agresywnych, poszukujących „rozrywki” w postaci pobicia lub ograbienia kogoś. Wyborowi transportu zbiorowego musi więc towarzyszyć przekonanie, że stacja oraz pociąg […]

20 stycznia 2025 by

Pasażerskie przewozy kolejowe – Pozytywne zmiany i perspektywy na przyszłość, cz. 3

Dr inż. Tadeusz Syryjczyk Przedsiębiorca, minister przemysłu w rządzie Tadeusza Mazowieckiego, minister transportu i gospodarki morskiej w rządzie Jerzego Buzka, partner w Zespole Doradców Gospodarczych TOR Po drugie: dostęp do stacji i przystanków Na podróż transportem zbiorowym (koleją) składa się, obok samej jazdy, czas potrzebny na dotarcie do przystanku. Sieć kolejowa na obszarach podmiejskich, nie mówiąc już o terenach odległych od centrów metropolii, nie jest i nie […]

15 stycznia 2025 by

KZA S.A. podwykonawcą prac w ramach modernizacji kolejowej Towarowej Obwodnicy Poznania

Krakowskie Zakłady Automatyki S.A. od wielu lat realizują lub współrealizują projekty kolejowe o strategicznym znaczeniu dla naszego kraju, podnoszące komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Miło nam poinformować, że przed nami kolejna wielka, niezwykle ważna dla transportu kolejowego inwestycja. W dniu 09.01.2025 r. Krakowskie Zakłady Automatyki S.A. podpisały umowę podwykonawczą z konsorcjum firm, w skład którego wchodzą: […]

9 stycznia 2025 by

VII Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna InterModal2025

 Zarząd Krajowy Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP oraz Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej serdecznie zapraszają do udziału w VII Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej „InterModal 2025”, która odbędzie się w dn. 15–17 października 2025 r.

9 stycznia 2025 by

Pasażerskie przewozy kolejowe – Pozytywne zmiany i perspektywy na przyszłość, cz. 2

Dr inż. Tadeusz Syryjczyk Przedsiębiorca, minister przemysłu w rządzie Tadeusza Mazowieckiego, minister transportu i gospodarki morskiej w rządzie Jerzego Buzka, partner w Zespole Doradców Gospodarczych TOR Gdzie jesteśmy Warto zauważyć, że ogólna poprawa jakości (poprawa finansowania i wiele innych zmian, o czym niżej) przełożyła się w końcu na trwały trend wzrostowy. Nie uległ on załamaniu w wyniku ogólnego zmniejszenia przewozów w okresie pandemii COVID-19, czyli czasu lockdownów i wprowadzenia pracy zdalnej. To drugie zjawisko w korporacjach i wielu innych […]

30 grudnia 2024 by

Analiza zagrożeń i strategie zapobiegania wypadkom w tunelach kolejowych, cz. 4

Kiedy łączność jest priorytetem Łączność radiowa w tunelu jest bardzo utrudniona, a w praktyce niemożliwa bez zastosowania dodatkowych urządzeń. Dlatego tunele są wyposażane w sieć gęsto rozmieszczonych stacji nadawczo-odbiorczych połączonych światłowodami lub przewodami miedzianymi. Dzięki nim maszyniści i inni pracownicy kolejowi mogą utrzymywać łączność przy pomocy standardowych terminali ruchomych zainstalowanych w pojazdach lub noszonych. Standardem są urządzenia systemu GSM-R. Równolegle w tunelach […]

20 grudnia 2024 by

Analiza zagrożeń i strategie zapobiegania wypadkom w tunelach kolejowych, cz. 3

Poziom bezpieczeństwa, predykcja zdarzeń niepożądanych1 Mając na uwadze skutki ewentualnych wypadków i katastrof, dokłada się wszelkich starań, aby zapobiegać takim zdarzeniom i z wyprzedzeniem usuwać ich potencjalne przyczyny. Jednym z częstszych powodów wybuchu pożaru w pociągu jest awaria układu jezdnego, wzrost oporów osi i w konsekwencji wzrost temperatury do poziomu rzędu kilkuset stopni, a następnie zapłon elementów konstrukcyjnych pojazdu lub materiałów eksploatacyjnych (oleje, […]

15 grudnia 2024 by