Walne Zgromadzenie Członków RBF
W dn. 22 maja 2026 r. (piątek) o godz. 15.30 w Centrum Konferencyjno-Szkoleniowym Boss w Warszawie odbędą się Walne Zgromadzenia Członków Railway Business Forum oraz Izby Gospodarczej Transportu Lądowego (IGTL).
Author Archive for: admin_kza
Entries by admin_kza
Jeden system, różne tempo wdrożenia – ERTMS w Polsce i w Europie
Stworzenie interoperacyjnego systemu transportu kolejowego to jeden z priorytetów Unii Europejskiej. Technologicznym kluczem do tej wizji jest Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS), który ma znieść bariery techniczne między państwami. Jednak jego implementacja w Europie postępuje w różnym tempie, a różnice w podejściu do tego strategicznego projektu pokazują, jak wielka jest przepaść między ambitnym planem […]
Ścieżka rozwoju dla PKP PLK
Aby drony stały się elementem systemu bezpieczeństwa, PKP PLK powinna wdrażać je etapowo: najpierw pilotaż na wybranych odcinkach, potem rozbudowa infrastruktury dokującej i integracja z systemami GIS/CMMS.
Gdzie już (lub prawie) latają drony kolejowe
W Polsce projekty związane z wykorzystaniem dronów znajdują się dopiero we wstępnej fazie, ale sytuacja w innych krajach wygląda zupełnie inaczej.
Dofinansowanie
Projekt dofinansowany przez Zakład Ubezpieczeń Społecznych Firma Krakowskie Zakłady Automatyki S.A. realizuje projekt dofinansowany przez Zakład Ubezpieczeń Społecznych w ramach Programu dofinansowania płatników składek na poprawę bezpieczeństwa i higieny pracy – Konkurs nr 2025.01. Rodzaj programu: Program dofinansowania płatników składek w ramach prewencji wypadkowej. Cel programu: Poprawa bezpieczeństwa i higieny pracy poprzez ograniczenie ryzyka wypadków przy pracy oraz chorób zawodowych. […]
Ryzyka i ograniczenia użycia dronów
Nie da się pominąć ryzyk. Każda technologia niesie ze sobą cienie, a w przypadku dronów nad torowiskiem trzeba rozważyć szereg czynników.
Drony nad torami – nowa era bezpieczeństwa kolejowego
W miarę jak infrastruktura kolejowa w Polsce staje się coraz bardziej skomplikowana, technologia dronów jawi się jako jedno z kluczowych rozwiązań przyszłości. Pytanie brzmi: czy drony rzeczywiście mogą i powinny wesprzeć bezpieczeństwo ruchu kolejowego w Polsce, a jeśli tak, to w jaki sposób, z jakimi ograniczeniami i którą ścieżką inwestycyjną powinna podążać spółka zarządzająca torami, […]
Wyjazd techniczny członków SITK RP (Stargard, Szczecin, Świnoujście)
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP, Krajowa Komisja Transportu Intermodalnego (KKTI) oraz warszawski oddział SITK w dniach 19 i 20 marca 2026 r. zorganizowali wyjazd techniczny do Stargardu, Szczecina i Świnoujścia. W wyjazdowym spotkaniu wzięło udział 24 członków i sympatyków Stowarzyszenia z całej Polski.
Edukacja i monitorowanie zagrożeń
Operatorzy, inżynierowie i zarządcy infrastruktury powinni być świadomi zagrożeń takich jak jamming czy spoofing. Musi istnieć mechanizm raportowania incydentów zakłóceń (opracowany we współpracy z UKE, ULC) oraz system monitorowania i analizy trendów ataków na GPS w regionie.
Systemy ostrzegania centralnego i korelacja anomalii
Dane o podejrzanych zakłóceniach powinny trafiać do centrum operacyjnego, które porówna informacje z wielu pojazdów i stacji. Jeśli zakłócenie pojawia się na szerokim obszarze, centrum może ostrzec inne składy, wykonać korelacje i np. ograniczyć prędkości lub przełączyć tryby pozycjonowania.