Entries by admin_kza

Bezpieczeństwo na kolei. Od dzikich przejść do FRMCS, cz. 2

Luki w systemach bezpieczeństwa Rozwój technologii, nawet tych najbardziej zaawansowanych, nie wyeliminował jednak całkowicie luk w systemie łączności, które zagrażają bezpieczeństwu. Przykładem może być sytuacja z roku 2010, kiedy przy prowadzeniu ruchu kolejowego na linii z mijankami bezobsługowymi, w oparciu o łączność odcinkowego dyżurnego ruchu z maszynistami, doszło do wypadku w Korzybiu. Bezpośrednią przyczyną tego wypadku była decyzja maszynisty o wyjeździe ze stacji bez […]

Bezpieczeństwo na kolei. Od dzikich przejść do FRMCS, cz. 1

Bezpieczeństwo na kolei może być postrzegane przez pryzmat wielu okoliczności czy zdarzeń, przy czym opinia publiczna zwykle dowiaduje się o szczęśliwie rzadkich wykolejeniach lub wypadkach na przejazdach kolejowo-drogowych. Są to wydarzenia tragiczne i zarazem spektakularne, aczkolwiek nie one przynoszą najwięcej ofiar w ludziach.

Najnowszy numer branżowego magazynu KZA Express jest już dostępny!

Zaczynamy bardzo ciekawym materiałem „Bezpieczeństwo na kolei – od dzikich przejść do FRMCS”, przygotowanym przez dr inż. Tadeusza Syryjczyka, przedsiębiorcę i partnera w Zespole Doradców Gospodarczych TOR.   Warto prześledzić też, jak kształtuje się obecnie transport intermodalny w obliczu zamknięcia części globalnej przestrzeni łańcuchów dostaw – to zagadnienie omawia porusza Henryk Zielaskiewicz, ekspert ds. transportu […]

Big data w procesie zarządzania transportem kolejowym cz. 2

Technologia big data, rozumiana jako proces zbierania i analizy dużych zbiorów danych w celu optymalizacji procesów, jest z sukcesem wykorzystywana w wielu branżach, m.in. finansowej, ubezpieczeniowej i telekomunikacyjnej. Big data znajduje również zastosowanie w obszarze zarządzania transportem kolejowym: poprawia poziom bezpieczeństwa ruchu kolejowego i umożliwia firmom działającym w tej branży osiąganie wymiernych korzyści biznesowych.

Big data w procesie zarządzania transportem kolejowym cz. 1

Technologia big data, rozumiana jako proces zbierania i analizy dużych zbiorów danych w celu optymalizacji procesów, jest z sukcesem wykorzystywana w wielu branżach, m.in. finansowej, ubezpieczeniowej i telekomunikacyjnej. Big data znajduje również zastosowanie w obszarze zarządzania transportem kolejowym: poprawia poziom bezpieczeństwa ruchu kolejowego i umożliwia firmom działającym w tej branży osiąganie wymiernych korzyści biznesowych.

Kolejowa droga do zeroemisyjności cz. 2

Transport kolejowy jest powszechnie uważany za najbardziej obiecujący pod względem redukcji emitowanych zanieczyszczeń i uciążliwości dla środowiska naturalnego. Tak optymistyczną opinię kolej zawdzięcza przede wszystkim trakcji elektrycznej: stosowanej od dziesięcioleci, bezemisyjnej w miejscu eksploatacji taboru i przyjaznej środowisku. Jednak transport kolejowy wpływa na środowisko na wiele sposobów, a osiągnięcie zerowej emisji nie jest proste.

Kolejowa droga do zeroemisyjności cz. 1

Transport kolejowy jest powszechnie uważany za najbardziej obiecujący pod względem redukcji emitowanych zanieczyszczeń i uciążliwości dla środowiska naturalnego. Tak optymistyczną opinię kolej zawdzięcza przede wszystkim trakcji elektrycznej: stosowanej od dziesięcioleci, bezemisyjnej w miejscu eksploatacji taboru i przyjaznej środowisku. Jednak transport kolejowy wpływa na środowisko na wiele sposobów, a osiągnięcie zerowej emisji nie jest proste.

Kolejowe przewozy intermodalne w Polsce. Kierunki rozwoju cz. 4

Potencjalne perspektywy rozwoju dla przewozów intermodalnych w Polsce Nowe technologie w przewozach Ciągle poszukiwane są nowe rozwiązania w tym zakresie; opracowywane są m.in. nowe konstrukcje wagonowe (kieszeniowe, koszowe), a także nowe technologie dla tego rodzaju przewozów. Przykładem może być ciekawe rozwiązanie transportu kombinowanego „szyna–droga”, które zaproponowała francuska firma Modalohr. Pomysł oparty jest o specjalistyczny wagon […]

Kolejowe przewozy intermodalne w Polsce. Kierunki rozwoju cz. 3

Możliwości rozwoju transportu intermodalnego w Polsce w oparciu o wypracowane istniejące systemy, opis systemu Rollende Landstraße.   System Rollende Landstraße, z uwagi na zastosowaną w tym rozwiązaniu konstrukcję wagonu (tj. koła o małej średnicy), wymaga odpowiedniego dostosowania infrastruktury liniowej w zakresie jej parametrów technicznych oraz tzw. skrajni, czyli wymiarów taboru i budowli (szczególnie w zakresie […]