Praca na kolei - nie dla każdego

Specyfika wielu stanowisk na kolei sprawia, że liczba kandydatów dopuszczonych do pracy zawsze jest mniejsza niż liczba chętnych. Dotyczy to w szczególności: maszynistów, operatorów maszyn, dyżurnych ruchu i innych pracowników zatrudnionych…

Kolej jest inna

Rekrutacja do pracy w przedsiębiorstwach kolejowych może przebiegać tak jak w każdej innej dziedzinie gospodarki. Kolej ma jednak kilka atutów, które można wykorzystać, aby przyciągnąć kandydatów, którzy odnajdą się w tej branży.…

Zarządzanie talentami w branży kolejowej

Kolej – rozumiana jako ogół przedsiębiorstw zajmujących się utrzymaniem i budową infrastruktury, przewoźników, biur projektowych, przedsiębiorstw specjalizujących się w sektorze energetycznym, łączności, systemach sterowania…

Przewozy intermodalne w Polsce

W Polsce wyniki za III kwartał 2024 r. wskazywały na zdecydowaną poprawę w przewozach intermodalnych w porównaniu do II kwartału tego samego roku i III kwartału roku 2023. W trzech pierwszych kwartałach 2024 r. masa towarów…

Wspieranie rozwoju przewozów intermodalnych

Od dwóch dekad Unia Europejska próbuje zahamować niekorzystne tendencje w transporcie towarów koleją, promując przede wszystkim rozwój transportu intermodalnego m.in. poprzez udzielanie wsparcia finansowego w kolejnych programach pomocowych.…

Europejska perspektywa transportu towarowego

Komisja Europejska wyszła z założenia, że wprowadzenie dużej konkurencji wewnątrzgałęziowej przełoży się na obniżenie koszów funkcjonowania kolejowego transportu towarowego, a tym samym cen za przewoźne. Założenie to okazało…

Transport kolejowy a inne gałęzie gospodarki

Jeśli weźmiemy pod uwagę zapotrzebowanie tej dziedziny gospodarki w niezbędne środki (m.in. lokomotywy, wagony, urządzenia przeładunkowe na terminalach, infrastrukturę liniową itp.), to okazuje się, że sektor kolejowy ma również…

Kolejowe przewozy towarowe - aktualna sytuacja i perspektywy

Transport stał się jednym z najważniejszych elementów życia człowieka. Jest on także pochodną rozwoju gospodarczego poszczególnych regionów, często na skalę globalną, jednak zależność pomiędzy rozwojem gospodarczym i infrastrukturą…

Jak poprawić konkurencyjność kolei?

Poprawa konkurencyjności przewozów natrafia jednak na przeszkody ekonomiczne. Bilety pokrywają koszty pociągu, gdy przeciętna frekwencja wynosi 200 pasażerów na pociąg. W Polsce średnia ta kształtuje się w pobliżu 125 pasażerów…

Kolej pasażerska Polski na tle Europy, cz. 2

Na czoło (z wynikami powyżej średniej krajowej) wybijają się 3 województwa: pomorskie, mazowieckie i dolnośląskie. Są to obszary zurbanizowane, o niezłej gęstości zaludnienia, w których kolej cieszy się większą popularnością…