Entries by admin_kza

Przyszłość systemu ERTMS w Unii Europejskiej, cz. 1

W dniach 23–25 kwietnia w Valenciennes we Francji odbyła się międzynarodowa konferencja poświęcona ERTMS (ang. European Rail Traffic Management System – europejskiemu systemowi zarządzania ruchem kolejowym), zorganizowana przez Europejską Agencję Kolejową (ang. European Union Agency for Railways). Tegoroczna edycja była poświęcona przede wszystkim wdrażaniu ERTMS. Omawiano implementacje, które zakończyły się sukcesem, obecny stan systemu ERTMS w Europie oraz […]

10 lipca 2024 by

Najnowsze wydanie naszego eksperckiego magazynu „KZA Express” jest już dostępne!

W numerze 01(23)/2024 przeczytają Państwo m.in. o:   Dynamice i skale zmian w transporcie intermodalnym w Polsce oraz w krajach bałtyckich https://feniksmedia.pl/publikacje/kza_express/23/24/ Zarządzaniu projektem budowy linii kolejowych https://feniksmedia.pl/publikacje/kza_express/23/32/ Zielonej rewolucji na torach – paliwach syntetycznych https://feniksmedia.pl/publikacje/kza_express/23/38/ Analizie zagrożeń i strategiach zapobiegania wypadkom w tunelach kolejowych https://feniksmedia.pl/publikacje/kza_express/23/44/   Po te i inne ciekawe teksty zapraszamy do […]

28 czerwca 2024 by

W zakładzie Kalmar w Stargardzie zaprezentowano elektryczne urządzenia terminalowe

W dniu 17 maja 2024 w fabryce Kalmar w Stargardzie odbył się dzień otwarty, podczas którego zaprezentowano dwa nowe urządzenia. Pierwsze z nich to elektryczny reachstacker serii ERG o udźwigu 45 ton. W konstrukcji tej maszyny oprócz napędu elektrycznego zastosowano ekologiczne rozwiązania: • wykorzystane stali produkowanej z recyklingu z wykorzystaniem energii odnawialnej, • zastąpienie żeliwa […]

26 czerwca 2024 by

Luki w kolejowych systemach bezpieczeństwa?

Przykładem może być sytuacja z roku 2010, kiedy przy prowadzeniu ruchu kolejowego na linii z mijankami bezobsługowymi, w oparciu o łączność odcinkowego dyżurnego ruchu z maszynistami, doszło do wypadku w Korzybiu. Bezpośrednią przyczyną tego wypadku była decyzja maszynisty o wyjeździe ze stacji bez otrzymania polecenia od dyżurnego ruchu, czego maszynista nie powinien uczynić. Jednak wśród […]

19 czerwca 2024 by

Bezpieczne perony to podstawa!

Załóżmy, że pasażer dociera na peron bez przeszkód, bezpiecznym dojściem. Co jednak z wandalami i poczuciem zagrożenia ze strony ewentualnych napastników?

11 czerwca 2024 by

Bezpieczeństwo na kolei

Może być postrzegane przez pryzmat wielu okoliczności czy zdarzeń, przy czym opinia publiczna zwykle dowiaduje się o szczęśliwie rzadkich wykolejeniach lub wypadkach na przejazdach kolejowo-drogowych.

5 czerwca 2024 by

European Rail Traffic Management System. Założenia i realizacja celu, cz. 3

Poziomy implementacji Dla ERTMS przyjęto cztery poziomy zaawansowania dla wdrożenia. POZIOM 0 – pojazdy szynowe wyposażone w urządzenia ERTMS poruszają się po torach, które nie są wyposażone w infrastrukturę ERTMS. POZIOM 1 – pociągi i infrastruktura kolejowa są dostosowane do przekazywania sygnałów za pomocą eurobalis – transponderów umieszczanych na torze między szynami. Komputer pokładowy pojazdu szynowego stale monitoruje otrzymywane sygnały […]

27 maja 2024 by

European Rail Traffic Management System. Założenia i realizacja celu, cz. 2

Wdrożenia Do maja 2020 roku w Europie zainstalowano system ERTMS na torach o długości ponad 6 tys. km, a w kompatybilne z nim urządzenia wyposażono ponad 3,6 tys. pojazdów szynowych. Podpisano także umowy na wdrożenie systemu na torach o łącznej długości 32 582 km (liczba ta uwzględnia istniejącą już infrastrukturę) oraz na pojazdy szynowe, które zwiększą liczbę pojazdów wyposażonych w ERTMS do 12 124 sztuk. W planach […]

24 maja 2024 by

European Rail Traffic Management System. Założenia i realizacja celu, cz. 1

European Rail Traffic Management System (ERTMS), czyli Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym, ma fundamentalne znaczenie dla budowy spójnej, w pełni interoperacyjnej sieci dróg kolejowych w Europie. Przed powstaniem Unii Europejskiej poszczególne państwa rozwijały sieci kolejowe według własnych standardów i priorytetów. Ostatecznie powstało około 20 systemów. Różnice między nimi są tak duże, że praktycznie uniemożliwiają prowadzenie zwykłych pociągów przez obszar całej Unii […]

18 maja 2024 by

Cyberbezpieczeństwo i cyfryzacja kolei

Bezpieczeństwo na kolei, jej maksymalna cyfryzacja oraz wykorzystanie w codziennej pracy dorobku technologicznego XXI w.? Nasze priorytety są ważne także dla Ignacego Góry, prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, oraz władz rządowych. Sprawdźcie, jakie wnioski wyciągnięto po czwartkowym spotkaniu tego gremium w Centrum Egzaminowania i Monitorowania Maszynistów: https://utk.gov.pl/pl/aktualnosci/21339,W-CEMM-o-cyberbezpieczenstwie-i-cyfryzacji-kolei.html

14 maja 2024 by