Perspektywa dla nowych produktów i usług z zakresu automatyki kolejowej, cz. 2
Zdalny monitoring przejazdów kolejowych
Author Archive for: admin_kza
Entries by admin_kza
Perspektywa dla nowych produktów i usług z zakresu automatyki kolejowej, cz. 1
Rozwój kolei europejskich odbywa się na wielu płaszczyznach. Najbardziej widoczne są prace prowadzone na dużą skalę oraz zmiany systemowe polegające na wdrażaniu systemów ERTMS, ETCS i GSM-R. Kolej jest skomplikowanym organizmem, w którym bezpieczeństwo i wydajność zależą od wielu, czasami pozornie mniej istotnych czynników. Dlatego rozwój kolei oznacza także stopniowe wdrażanie nowych technologii tam, gdzie nie można liczyć […]
Transport intermodalny w obliczu zamknięcia części globalnej przestrzeni łańcuchów dostaw, cz. 3
Przejścia graniczne z Ukrainą
Transport intermodalny w obliczu zamknięcia części globalnej przestrzeni łańcuchów dostaw, cz. 2
Przepustowość i jakość linii kolejowych
Transport intermodalny w obliczu zamknięcia części globalnej przestrzeni łańcuchów dostaw, cz. 1
Sytuacja polityczno-gospodarcza, która powstała po wybuchu wojny na Ukrainie, w znacznym stopniu wpłynęła na dużą niestabilność potoków ładunków, a obecne uwarunkowania utrudniają określanie prognoz przewozowych na najbliższe lata. Na całokształt zmian wpływają także nowe kierunki przewozowe z ominięciem rejonu konfliktu oraz krajów objętych embargiem.
Bezpieczeństwo na kolei. Od dzikich przejść do FRMCS, cz. 3
Radio-Stop oraz SHP Na te wyzwania odpowiadają dwa rozwiązania, do dzisiaj dominujące w Polsce. Pierwszym, związanym z wprowadzeniem klasycznej (analogowej) łączności radiowej na pokłady lokomotyw i posterunki ruchu, było zaimplementowanie systemu Radio-Stop. To umowna kombinacja dźwięków o określonej częstotliwości – sygnał „Alarm” może zostać nadany przez maszynistę lub dyżurnego ruchu poprzez naciśnięcie zaplombowanego przycisku na radiostacji. Radiostacje na lokomotywach […]
Bezpieczeństwo na kolei. Od dzikich przejść do FRMCS, cz. 2
Luki w systemach bezpieczeństwa Rozwój technologii, nawet tych najbardziej zaawansowanych, nie wyeliminował jednak całkowicie luk w systemie łączności, które zagrażają bezpieczeństwu. Przykładem może być sytuacja z roku 2010, kiedy przy prowadzeniu ruchu kolejowego na linii z mijankami bezobsługowymi, w oparciu o łączność odcinkowego dyżurnego ruchu z maszynistami, doszło do wypadku w Korzybiu. Bezpośrednią przyczyną tego wypadku była decyzja maszynisty o wyjeździe ze stacji bez […]
Bezpieczeństwo na kolei. Od dzikich przejść do FRMCS, cz. 1
Bezpieczeństwo na kolei może być postrzegane przez pryzmat wielu okoliczności czy zdarzeń, przy czym opinia publiczna zwykle dowiaduje się o szczęśliwie rzadkich wykolejeniach lub wypadkach na przejazdach kolejowo-drogowych. Są to wydarzenia tragiczne i zarazem spektakularne, aczkolwiek nie one przynoszą najwięcej ofiar w ludziach.
Najnowszy numer branżowego magazynu KZA Express jest już dostępny!
Zaczynamy bardzo ciekawym materiałem „Bezpieczeństwo na kolei – od dzikich przejść do FRMCS”, przygotowanym przez dr inż. Tadeusza Syryjczyka, przedsiębiorcę i partnera w Zespole Doradców Gospodarczych TOR. Warto prześledzić też, jak kształtuje się obecnie transport intermodalny w obliczu zamknięcia części globalnej przestrzeni łańcuchów dostaw – to zagadnienie omawia porusza Henryk Zielaskiewicz, ekspert ds. transportu […]