Predictive maintenance na kolei, cz. 6

Blokady dla systemu utrzymania predykcyjnego Z doświadczeń dyrektora Sebastiana Kałuża wynika, że w branży obserwować można obecnie dynamiczny wzrost zainteresowania rozwiązaniami do monitorowania stanu taboru czy infrastruktury…

Predictive maintenance na kolei, cz. 5

Zakres wykorzystania systemów predykcji Choć wśród branżowych ekspertów panuje zgoda co do tego, że systemy utrzymania predykcyjnego mogą stać się skuteczną odpowiedzią na bieżące i nadchodzące wyzwania branży kolejowej oraz…

Predictive maintenance na kolei, cz. 4

Systemy predykcyjne a przyszłość kolei Systemy utrzymania predykcyjnego na kolei interpretowane są najczęściej w kategoriach zarządzania ryzykiem. W przekonaniu Urzędu Transportu Kolejowego odpowiednie przygotowanie i wdrożenie…

VI Edycja Konferencji Naukowo-Technicznej „Transport intermodalny w kolejowo-morskich łańcuchach logistycznych”

W dniach 16–18 września 2024 r. w Warszawskim Domu Technika NOT przy ul. Czackiego 3/5 w Warszawie odbędzie się VI Edycja Konferencji Naukowo-Technicznej pt. „Transport intermodalny w kolejowo-morskich łańcuchach logistycznych” InterModal2024.…

Predictive maintenance na kolei, cz. 3

Predictive maintenance a przewidywanie wypadków na kolei Jakie korzyści oferuje predictive maintenance branży kolejowej i dlaczego szczególnie dziś niezbędne są inwestycje w tego typu rozwiązania? – Rozwiązania…

Predictive maintenance na kolei, cz. 2

Bezpieczeństwo najwyższym priorytetem Zapewnienie stanu pozwalającego na bezpieczne użytkowanie pojazdów kolejowych jest jednym z kluczowych zagadnień w ramach całościowego funkcjonowania systemu kolejowego. Właściwy…

Predictive maintenance na kolei, cz. 1

Predictive maintenance, czyli utrzymanie predykcyjne opierające się na zbieraniu danych o stanie technicznym urządzenia oraz określaniu poziomu ryzyka wystąpienia awarii, to dziś jeden z najważniejszych elementów strategii Przemysłu…

Perspektywa dla nowych produktów i usług z zakresu automatyki kolejowej, cz. 4

Wskaźniki kolejowe WLED Sygnalizacja za pomocą znaków graficznych i sygnałów świetlnych wciąż odgrywa na kolei pierwszoplanową rolę. Powtarzanie sygnałów na monitorach w kabinie maszynisty na większości dróg kolejowych…

Perspektywa dla nowych produktów i usług z zakresu automatyki kolejowej, cz. 3

Telewizja przejazdowa Oprogramowanie – przy pomocy prostego, zrozumiałego interfejsu – przekazuje obraz z przejazdu wraz z informacjami dodatkowymi. Należą do nich: pozycja zapór, informacje o włączeniu sygnałów świetlnych…

Perspektywa dla nowych produktów i usług z zakresu automatyki kolejowej, cz. 2

Zdalny monitoring przejazdów kolejowych Krakowskie Zakłady Automatyki S.A. nieustannie wzbogacają swoją ofertę o produkty poprawiające bezpieczeństwo na kolei. Rozwiązania produkowane przez KZA S.A. można zaimplementować…