Rynek pracy branży kolejowej po pandemii (Cz. 2)
Należy pamiętać, że oprócz przewoźników w sektorze kolejowym operują także firmy świadczące szerokie spektrum usług, w tym te dbające o serwisowanie wagonów, składów pociągowych i lokomotyw.
Author Archive for: admin_kza
Entries by admin_kza
Zaproszenie na XIX spotkanie koleżeńskie pracowników automatyki i telekomunikacji w dn. 2–3.06.2023 – KOMUNIKAT NR 2
W imieniu Zespołu Organizacyjnego serdecznie zapraszamy na XIX Spotkanie Koleżeńskie Pracowników Automatyki i Telekomunikacji, które odbędzie się w dn. 2–3.06.2023 roku w Hotelu NOVUM w Niepołomicach k. Krakowa.
Zaproszenie na XIX spotkanie koleżeńskie pracowników automatyki i telekomunikacji w dn. 2–3.06.2023 – KOMUNIKAT NR 1
W imieniu Zespołu Organizacyjnego serdecznie zapraszamy na XIX Spotkanie Koleżeńskie Pracowników Automatyki i Telekomunikacji, które odbędzie się w dn. 2–3.06.2023 roku w Hotelu NOVUM w Niepołomicach k. Krakowa.
Rynek pracy branży kolejowej po pandemii (Cz. 1)
Pandemia COVID-19 przeformułowała dotychczasowy system pracy, udowadniając, że nawet w branżach tak ściśle powiązanych z infrastrukturą jak kolejnictwo możliwe są zmiany dotyczące trybu wykonywania obowiązków zawodowych. Mimo iż pandemia jest w odwrocie, eksperci są zgodni co do tego, że przed branżą kolejową stoją kolejne wyzwania, z których jednym z największych jest kwestia przewidywanego deficytu wykwalifikowanych pracowników. Jakie jest remedium na […]
Plan rozwoju sieci transportu kolejowego (Cz. 3)
Fundusz ten wynosi 312,5 mld EUR w dotacjach i 360 mld EUR w pożyczkach dostępnych dla wszystkich państw członkowskich. Polska jest w gronie jego największych beneficjentów z alokacją ok. 23,8 mld EUR. Środki w jego ramach będą rozdysponowane na bazie tworzonych przez każdy kraj członkowski Krajowych Planów Odbudowy (KPO), definiujących niezbędne inwestycje i reformy w oparciu o rekomendacje i wskazania KE zawarte dla każdego kraju […]
Plan rozwoju sieci transportu kolejowego (Cz. 2)
W opracowanym dokumencie zostały wskazane źródła finansowania inwestycji kolejowych w latach 2021–2027 (2030). Odnosząc się do porozumienia ze szczytu Unii Europejskiej, który odbył się w lipcu 2020 r., PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zakładają, że Polska otrzyma ok. 139 mld EUR w formie dotacji oraz 34 mld EUR w formie pożyczek.
Plan rozwoju sieci transportu kolejowego (Cz. 1)
W trudnych i mało przewidywalnych czasach plan rozwoju inwestycji infrastrukturalnych nabiera szczególnego znaczenia. Zmienność sytuacji oraz liczba czynników wpływających na decyzje z pewnością wzrosły w ciągu ostatnich kilku lat.
Kryzys energetyczny to największe wyzwanie od dziesięcioleci (Cz. 5)
Podobnie jak w przypadku infrastruktury – oprócz rozwiązań kosztownych (tj. zakup nowych lokomotyw i wagonów albo remont i przebudowa aktualnie eksploatowanych) można wskazać wiele drobiazgów, których poprawienie pozwoli wygenerować oszczędności.
Seminarium Naukowo-Techniczne „Bocznice i terminale w kolejowych łańcuchach dostaw”, Dąbrowa Górnicza, 23-24 marca 2023 r.
Katedra Transportu i Informatyki Akademii WSB, wspólnie z innymi organizacjami i osobami zajmującymi się problematyką transportu kolejowego w Polsce, zaprasza na Seminarium Naukowo – Techniczne pt. „Bocznice i terminale w kolejowych łańcuchach dostaw”, które odbędzie się w dniach 23-24 marca 2023 r. w formule hybrydowej.
Kryzys energetyczny to największe wyzwanie od dziesięcioleci (Cz. 4)
Ważne jest także płynne prowadzenie ruchu kolejowego, przede wszystkim ciężkich pociągów towarowych. Każde ruszenie i hamowanie składu, a nawet, każda zmiana prędkości powodują wzrost zużycia energii elektrycznej.