Realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. kampania społeczna Bezpieczny przejazd – „Szlaban na ryzyko!”, została uznana jako za jeden z najbardziej znaczących projektów społecznych w ostatnim 30-leciu. Kampania na rzecz bezpieczeństwa na przejazdach, prowadzona przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., znalazła się wśród najważniejszych projektów społecznych, które miały największą wartość dla społeczeństwa w mijającym […]
Realizowana od 2005 roku kampania społeczna Bezpieczny przejazd – „Szlaban na ryzyko!” została uznana za jeden z projektów, które wywarły największy wpływ na postawy społeczne. Celem, jaki postawili sobie jej inicjatorzy, była zmiana postaw uczestników ruchu drogowego. W kampanię było zaangażowanych wiele znanych osób. Ambasadorami kampanii byli m.in. Krzysztof Hołowczyc i Tomasz Stockinger. Poprzez prowadzenie […]
W trakcie trwania kampania Bezpieczny przejazd zmieniała swoje oblicze, m.in. logotyp, ale też przekaz i sposób dotarcia do opinii publicznej. W działania zaangażowali się również eksperci z dziedziny bezpieczeństwa. Od października 2012 r. kampania została rozszerzona o zagadnienie wypadków związanych z przechodzeniem przez tory w miejscach niedozwolonych. Cel kampanii, czyli minimalizacja liczby zdarzeń zagrażających życiu […]
Pojęcie „innowacja” było najczęściej używanym określeniem podczas panelu dyskusyjnego poświęconego potencjałowi kolei. W ramach podnoszenia standardów podróży koleją niebawem pasażerowie mają otrzymać dostęp do nowoczesnych rozwiązań informatycznych, które ułatwią im przygotowanie się do podróży rozpoczynającej się na innowacyjnych dworcach wyposażonych w nowoczesne technologie. Dzięki nim ma wzrosnąć również poziom bezpieczeństwa. Innowacje na kolei mają szczególne […]
Hyper Poland rozwija technologię, która umożliwi szybką, etapową implementację technologii transportu inspirowanego hyperloopem z wykorzystaniem istniejących korytarzy i przepisów kolejowych. Technologia Hyper Poland już w pierwszym etapie umożliwi transport towarów i ludzi z podwójną średnią prędkością w porównaniu do kolei konwencjonalnej. Hyper Poland może przystosować istniejącą infrastrukturę kolejową do prędkości 415 km/h przy bardzo konkurencyjnych […]
4 października br. z inicjatywy Kancelarii Prezydenta RP oraz Ministerstwa Cyfryzacji odbyła się konferencja „Perspektywy dla rozwoju Internetu Rzeczy w Polsce”. Przedstawiciel PKP S.A. wygłosił prezentację o zrealizowanych i planowanych inicjatywach w obszarze IOT. Konferencja poświęcona była publicznemu finansowaniu start-upów oraz małych i średnich przedsiębiorstw, które wdrażają systemy i rozwiązania informatyczne związane z Internetem rzeczy, […]
Co jakiś czas polska opinia publiczna alarmowana jest informacjami o kolejnym wypadku na przejeździe drogowo-kolejowym. Prawie zawsze jest to wynik czyjejś głupoty lub brawury, a najczęściej obu tych wad. W Polsce istnieje ponad 12,5 tysiąca przejazdów, na których ruch drogowy krzyżuje się z kolejowym. Rocznie dochodzi na nich do ok. 233 wypadków (średnia z lat […]
Są w języku polskim ładnie brzmiące określenia, które intrygują, choć słysząc je, nie bardzo wiemy, o co chodzi. Weźmy tytułową „kulturę bezpieczeństwa kolejowego”… Przecież nie może chodzić o powstrzymywanie się od przekleństw podczas przechodzenia przez tory w miejscach niedozwolonych. I rzeczywiście nie o to chodzi. Kolej to bardzo skomplikowana branża, prowadząca działalność obfitującą w zagrożenia […]
Maszyniści pojazdów trakcyjnych regularnie przechodzą badania lekarskie sprawdzające ich zdolność do wykonywania zawodu, ale nagłe zachorowania zdarzały się w przeszłości i będą się powtarzały, dopóki lokomotywą będzie kierował człowiek. Utrata kontroli nad pociągiem będącym w ruchu to pewny wypadek lub katastrofa, dlatego od dziesięcioleci lokomotywy wyposaża się w urządzenia zatrzymujące pociąg, jeśli maszynista straci przytomność, […]
W krajach „starej piętnastki” Unii Europejskiej sieć kolejowa liczy ponad 80 000 km, nie można więc było pominąć zagadnień związanych z koleją (w tym zagadnień bezpieczeństwa) we wspólnotowych uregulowaniach prawnych. W latach 1991–2016 aż 17 różnych aktów prawnych Unii Europejskiej (12 dyrektyw i 5 rozporządzeń) zostało poświęconych kolejnictwu – ze szczególnym uwzględnieniem kwestii bezpieczeństwa. Ponadto kilkukrotnie […]