Udostępniamy kolejną część artykułu Beaty Pałac, dotyczącego technologii komunikacyjnych w zarządzaniu wiedzą w przedsiębiorstwie kolejowym. W dzisiejszym wpisie poznamy opinię eksperta dotyczącą sposobu gromadzenia i używania informacji.
Jakie są systemy zarządzania wiedzą w przedsiębiorstwie kolejowym? Jakie są założenia ich funkcjonowania? Czym się charakteryzują? Odpowiedzi można znaleźć w trzeciej części cyklu z serii „Komunikacja w zarządzaniu wiedzą w przedsiębiorstwie kolejowym”.
Aby móc efektywnie zarządzać przedsiębiorstwem, samo posiadanie wiedzy nie wystarczy, należy odpowiednio ją wykorzystywać, a także chronić przed zagrożeniami – prezentujemy drugą część tekstu o komunikacji w zarządzaniu wiedzą Beaty Pałac.
Zarządzanie wiedzą w przedsiębiorstwach z branży TSL (transport, spedycja, logistyka) odgrywa rolę szczególną, jako że zmienność i nieprzewidywalność zdarzeń jest wpisana w praktykę gospodarczą tego sektora.
Zapraszamy do lektury ostatniego fragmentu tekstu dotyczącego wypadków na kolei w 2022 r.
W dzisiejszym wpisie więcej o poważnych wypadkach, które miały miejsce dwa lata temu. Zapraszamy do lektury! Artykuł Piotra Kołaczka dotyczący wypadków na kolei pod adresem „KZA Express” 02(18)/2021. Poważny wypadek kategorii A23 miał miejsce 11 stycznia 2020 roku o godz. 4:35 na szlaku Szamotuły – Pęckowo, w torze nr 1, w km 34,102 linii kolejowej nr 351 Poznań Główny – […]
W roku 2020 dzięki połączeniu alarmowemu z numerem 112 w 438 przypadkach wprowadzono ograniczenie prędkości jazdy pociągów w celu zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów i osób korzystających z przejazdów kolejowo-drogowych, w 167 przypadkach wstrzymano prowadzenie ruchu pociągów na liniach kolejowych. Zapraszamy do zapoznania się z tekstem Piotra Kołaczka dotyczącym wypadków na kolei pod adresem „KZA Express” 02(18)/2021. Największe szanse powodzenia mają działania zmierzające do zmiany zachowań kierowców […]
Wypadki na kolei, w tym najpoważniejsze, kończące się śmiercią ludzi, zdarzają się co roku. Każdy przypadek zgłoszony Komisji Badania Wypadków Kolejowych jest klasyfikowany jako poważny wypadek, wypadek albo incydent. Zapraszamy do zapoznania się z tekstem Piotra Kołaczka dotyczącym wypadków na kolei pod adresem „KZA Express” 02(18)/2021. Porównując liczbę zdarzeń zakwalifikowanych do poszczególnych kategorii rok do roku i w dłuższym okresie, można […]
W 2021 roku miały miejsce dwie światowe premiery lokomotyw zasilanych ogniwami wodorowymi. Jakie prędkości mogą osiągać nowoczesne lokomotywy? Jaką mają moc i jak długo mogą działać?
Na obszarze naszego kraju elektrycznej sieci trakcyjnej nie ma na ok. 38% długości linii kolejowych. Najdłuższym niezelektryfikowanym odcinkiem jest Linia Hutnicza Szerokotorowa. Ten wynik i tak jest lepszy, niż średnia europejska, która wynosi ok. 50% linii zelektryfikowanej.