Entries by admin_kza

Nowa umowa o współpracy z TORPOL S.A.

Dnia 30 lipca 2024 r. Krakowskie Zakłady Automatyki S.A. – partner w konsorcjum z Alstom POLSKA S.A. (liderem konsorcjum) – podpisały nową umowę o współpracy z TORPOL S.A. z siedzibą w Poznaniu.

Podpisanie umowy z PKP PLK S.A.

W dn. 26.07.2024 r. podpisaliśmy umowę z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych w Krakowie na zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn. „Przebudowa posterunku odgałęźnego Kraków Przedmieście ze zdalnym sterowaniem ze stacji Kraków Główny” w ramach projektu „Digitalizacja infrastruktury kolejowej poprzez zabudowę nowoczesnych urządzeń i systemów – Etap 1”.

Przyszłość systemu ERTMS w Unii Europejskiej, cz. 1

W dniach 23–25 kwietnia w Valenciennes we Francji odbyła się międzynarodowa konferencja poświęcona ERTMS (ang. European Rail Traffic Management System – europejskiemu systemowi zarządzania ruchem kolejowym), zorganizowana przez Europejską Agencję Kolejową (ang. European Union Agency for Railways). Tegoroczna edycja była poświęcona przede wszystkim wdrażaniu ERTMS. Omawiano implementacje, które zakończyły się sukcesem, obecny stan systemu ERTMS w Europie oraz […]

Najnowsze wydanie naszego eksperckiego magazynu „KZA Express” jest już dostępne!

W numerze 01(23)/2024 przeczytają Państwo m.in. o:   Dynamice i skale zmian w transporcie intermodalnym w Polsce oraz w krajach bałtyckich https://feniksmedia.pl/publikacje/kza_express/23/24/ Zarządzaniu projektem budowy linii kolejowych https://feniksmedia.pl/publikacje/kza_express/23/32/ Zielonej rewolucji na torach – paliwach syntetycznych https://feniksmedia.pl/publikacje/kza_express/23/38/ Analizie zagrożeń i strategiach zapobiegania wypadkom w tunelach kolejowych https://feniksmedia.pl/publikacje/kza_express/23/44/   Po te i inne ciekawe teksty zapraszamy do […]

W zakładzie Kalmar w Stargardzie zaprezentowano elektryczne urządzenia terminalowe

W dniu 17 maja 2024 w fabryce Kalmar w Stargardzie odbył się dzień otwarty, podczas którego zaprezentowano dwa nowe urządzenia. Pierwsze z nich to elektryczny reachstacker serii ERG o udźwigu 45 ton. W konstrukcji tej maszyny oprócz napędu elektrycznego zastosowano ekologiczne rozwiązania: • wykorzystane stali produkowanej z recyklingu z wykorzystaniem energii odnawialnej, • zastąpienie żeliwa […]

Luki w kolejowych systemach bezpieczeństwa?

Przykładem może być sytuacja z roku 2010, kiedy przy prowadzeniu ruchu kolejowego na linii z mijankami bezobsługowymi, w oparciu o łączność odcinkowego dyżurnego ruchu z maszynistami, doszło do wypadku w Korzybiu. Bezpośrednią przyczyną tego wypadku była decyzja maszynisty o wyjeździe ze stacji bez otrzymania polecenia od dyżurnego ruchu, czego maszynista nie powinien uczynić. Jednak wśród […]