Po którym torze jedzie pociąg? Do tego doszło jeszcze zignorowanie jednej informacji – braku wskaźnika w postaci podświetlonej białej ukośnej kreski. Pociąg kierujący się na lewy tor powinien być o tym uprzedzony, a maszynista powinien zauważyć brak tego wskaźnika na semaforze (niezależnie od tego, czy jechał w oparciu o sygnał wolnej drogi, czy sygnał zastępczy). Skoro tego wskaźnika nie podświetlono, […]
Ustawienie zwrotnic Sterowanie ruchem kolejowym i zapewnienie bezpieczeństwa nie ograniczają się do badania zajętości torów. Podstawą jest ustawianie zwrotnic dla odpowiedniego kierunku jazdy. Samo przestawienie zwrotnicy obejmuje odryglowanie jej położenia, przesunięcie iglic (ruchomych szyn wchodzących w skład rozjazdu) i zaryglowanie ich w nowym położeniu. Napędy ręczne wyposażone są nie tylko w dźwignie, ale także w masywne obciążenie, które ułatwia zwrotniczemu przesunięcie […]
Ewolucja metod kontroli zajętości toru Metody kontroli zajętości toru ulegały istotnej ewolucji. Najpierw w miejsce odcinków izolowanych, których obwody zasilane były prądem przemiennym pochodzącym bezpośrednio z sieci o częstotliwości 50 Hz, wprowadzono obwody pracujące na częstotliwościach rzędu 1000 Hz, różnych dla sąsiednich odstępów (obwodów torowych). Dzięki odpowiedniej konfiguracji tych obwodów można było uniknąć fizycznych przerw pomiędzy szynami przynależnymi […]
Tor zajęty czy wolny? Czy pociąg dojechał w całości? Z perspektywy bezpieczeństwa podstawowa informacja dotyczy tego, czy tor (jego część zwana odstępem), na który ma wjechać pociąg, jest wolny (tzn. czy nie ma na nim innego pociągu lub innych pojazdów). Jest to zasada, która pozwala bezpiecznie rozwinąć prędkość większą niż ta, która wynikałaby z widoczności toru i drogi hamowania. […]
Krakowskie Zakłady Automatyki S.A. oferują Państwu dostawę niezawodnego systemu monitoringu wizyjnego przejazdów kolejowych, obiektów i infrastruktury kolejowej. W ofercie posiadamy m.in.: system telewizji użytkowej przeznaczonej do prowadzenia ruchu kolejowego typu KZA-SIM-A do zastosowania m.in. na przejazdach kolejowo-drogowych kat. A, F i posterunkach ruchu (np. SKP), zgodny z Ie-118; świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu nr PL […]
W dobie cyfryzacji i rosnącego znaczenia technologii kwestia bezpieczeństwa nabiera nowego wymiaru. Czy ochronę zapewnia odpowiednia infrastruktura, czyli zestaw nowoczesnych urządzeń połączonych odpowiednim protokołem komunikacyjnym? Co jest kluczem do osiągnięcia najwyższego możliwego poziomu bezpieczeństwa? Jeżeli pominąć wypadki kolejowe (także śmiertelne), których przyczyną jest przebywanie osób na torach w miejscach niedozwolonych i które przynoszą największą liczbę ofiar, to pozostałe typowe wypadki […]
Czego się wystrzegać? Spektrum błędów, jakie można popełnić w trakcie realizacji dużej inwestycji w branży kolejowej, jest bardzo szerokie. Choć skala przedsięwzięć nierozerwalnie wiąże się z wystąpieniem czynników spoza strefy wpływu kierownika projektu, a długi czas ich realizacji z ryzykiem wystąpienia siły wyższej, według dra inż. Filipa Janowca z Politechniki Krakowskiej większość popełnianych błędów, co do zasady, związana jest ze wcześniej […]
Braki kadrowe Z raportu ManpowerGroup „Niedobór talentów w Polsce 2023”2 wynika, że aż 73% firm działających w branży transportu i logistyki (w tym również te związane z koleją) wskazuje na niedobór pracowników o pożądanych umiejętnościach. Z niedoborem kadr branża kolejowa boryka się zresztą od lat. Wielostopniowy i długotrwały proces szkolenia oraz zdobywania uprawnień, a także niewystarczająca liczba szkół o profilu kolejowym przekładają się na brak specjalistów z odpowiednimi […]
Wyzwania kadry zarządzającej Skuteczne kierowanie inwestycjami o opisanym charakterze wymaga od kadry zarządzającej posiadania wysokich kompetencji o szerokim zakresie. Wśród największych wyzwań stojących przed osobami kierującymi projektami z obszaru budownictwa kolejowego wymienia się przede wszystkim te związane z koniecznością koordynowania pracy dużych zespołów inżynierskich. – Trzeba pamiętać, że z jednej strony budujemy „żelazną drogę” dla pociągów posiadających znaczną masę i poruszających się […]
Wysokie koszty inwestycji Elementem, który wyróżnia projekty z branży kolejowej, jest przede wszystkim ich duża skala oraz wynikająca z niej wysoka wartość kontraktów. Inwestycje tego typu są jednymi z najdroższych na rynku. Krajowy Program Kolejowy (KPK)1, obejmujący inwestycje na liniach kolejowych w Polsce, wartość ponad 240 projektów zrealizowanych w okresie od 2015 do 2023 r. szacuje na niemal 77 mld […]