Bezpieczeństwo
Ewentualne ataki na infrastrukturę niekoniecznie muszą być typowymi działaniami nieprzyjacielskiego wojska.
This author has yet to write their bio.Meanwhile lets just say that we are proud admin_kza contributed a whooping 355 entries.
Ewentualne ataki na infrastrukturę niekoniecznie muszą być typowymi działaniami nieprzyjacielskiego wojska.
Wydaje się, że już teraz – nie czekając na zakończenie najważniejszych modernizacji sieci PKP PLK – należałoby zbadać odporność i przepustowość sieci na dłuższe awarie punktowe.
Pobieżne nawet spojrzenie na obecne konflikty pokazuje, że podstawą obrony jest nie tylko gotowość i sprawność sił zbrojnych, ale całego państwa.
Sposób myślenia o znaczeniu i roli kolei dla wojska i w czasie wojny często był modyfikowany.
Problem odporności infrastruktury kolejowej i systemu kolejowego jako całości jest istotny, a w kontekście wojny rosyjsko-ukraińskiej nabrał jeszcze większego znaczenia.
W dniach 14–15 września 2026 roku w Bydgoszczy odbędzie się IV Konferencja Technologiczna – IV Posiedzenie Rady Polityki Transformacji Cyfrowej Sektora Kolejowego. Wydarzenie organizowane jest przez Polską Izbę Kolei, a patronat medialny nad Konferencją objął magazyn „KZA Express”. Cyfryzacja to dziś jeden z kluczowych kierunków rozwoju transportu szynowego. Nowoczesne systemy zarządzania ruchem, analiza danych, informatyka, […]
Nowe segmenty ładunków w przewozach intermodalnych istotnym elementem rozwoju kolejowego transportu towarów
W kolejowym transporcie towarowym konieczne jest wdrażanie nowych rozwiązań organizacyjnych i inwestycyjnych w zakresie obsługi ładunków, które umożliwią odzyskanie części segmentów towarowych obsługiwanych obecnie przez transport drogowy. W obszarze inwestycji niezbędna jest zarówno odbudowa istniejących, jak i budowa nowych bocznic kolejowych, a także rozwój nowoczesnej infrastruktury magazynowej.
Przez nasz kraj przebiegają aż cztery paneuropejskie korytarze transportowe, w których w ostatnich latach obserwujemy znaczny wzrost transportu towarowego, szczególnie w segmencie przewozów samochodowych.
Mając na uwadze korzystne tendencje wzrostu przeładunków w polskich portach oraz tempo rozwoju przewozów jednostek intermodalnych, uzasadnione jest wykorzystanie transportu kolejowego w większym niż obecnie stopniu.
