Łączność
Specyficzną słabość stanowi – paradoksalnie – mocna strona bezpieczeństwa ruchu kolejowego w Polsce.
Author Archive for: admin_kza
Entries by admin_kza
Sterowanie ruchem
Urządzenia sterowania ruchem oparte na systemach mechanicznych lub przekaźnikach elektromagnetycznych ulegały awariom, ale ich usunięcie zazwyczaj należało do zadań montera, który znał dany rejon.
Bezpieczeństwo
Ewentualne ataki na infrastrukturę niekoniecznie muszą być typowymi działaniami nieprzyjacielskiego wojska.
Odporność i przepustowość sieci kolejowej
Wydaje się, że już teraz – nie czekając na zakończenie najważniejszych modernizacji sieci PKP PLK – należałoby zbadać odporność i przepustowość sieci na dłuższe awarie punktowe.
Jak budować odporność infrastruktury kolejowej – ogólne cele
Pobieżne nawet spojrzenie na obecne konflikty pokazuje, że podstawą obrony jest nie tylko gotowość i sprawność sił zbrojnych, ale całego państwa.
Rola kolei – rys historyczny infrastruktury kolejowej
Sposób myślenia o znaczeniu i roli kolei dla wojska i w czasie wojny często był modyfikowany.
Jak budować odporność infrastruktury kolejowej
Problem odporności infrastruktury kolejowej i systemu kolejowego jako całości jest istotny, a w kontekście wojny rosyjsko-ukraińskiej nabrał jeszcze większego znaczenia.
IV Posiedzenie Rady Polityki Transformacji Cyfrowej Sektora Kolejowego
W dniach 14–15 września 2026 roku w Bydgoszczy odbędzie się IV Konferencja Technologiczna – IV Posiedzenie Rady Polityki Transformacji Cyfrowej Sektora Kolejowego. Wydarzenie organizowane jest przez Polską Izbę Kolei, a patronat medialny nad Konferencją objął magazyn „KZA Express”. Cyfryzacja to dziś jeden z kluczowych kierunków rozwoju transportu szynowego. Nowoczesne systemy zarządzania ruchem, analiza danych, informatyka, […]
Podatek od nieruchomości barierą innowacyjności
Nowe segmenty ładunków w przewozach intermodalnych istotnym elementem rozwoju kolejowego transportu towarów
Rozwój kolejowego transportu towarowego
W kolejowym transporcie towarowym konieczne jest wdrażanie nowych rozwiązań organizacyjnych i inwestycyjnych w zakresie obsługi ładunków, które umożliwią odzyskanie części segmentów towarowych obsługiwanych obecnie przez transport drogowy. W obszarze inwestycji niezbędna jest zarówno odbudowa istniejących, jak i budowa nowych bocznic kolejowych, a także rozwój nowoczesnej infrastruktury magazynowej.